如今，虽然大多数的汽车都是使用的汽油，但是仍然有着一些车还是使用的柴油，那么对于这两种✅车来说，柴油车和汽油车哪个㊣✅好呢，下面就㊣一起来看看吧。

　　柴油发动机的转速较低，相关零部件不易老化，零部件磨损也比汽油发动机少，寿命也相对要长，没有点火系统，辅助电器少，所以柴油发动㊣机的故障率远低于汽油发动机耗油量低，2.8升的电控共轨涡轮增压柴油机的耗油量与1.6升的电控汽油机耗油量相当。

　　扭矩柴✅油发动机通常会在很小的转速下就能获得很高的扭矩，这在复杂路面、爬坡、载重，要优于汽油机。但是在高速路上等平地提速、高速行驶方面的表现不及汽油车。

　　与汽㊣油相比，不易挥发，着火点较高，不易因偶然情况㊣被点燃㊣或发生爆炸，所以使用柴油比使用汽油更为稳定安全。

　　柴油发动机排放产生的温㊣室效应比汽油低45%，一氧化碳与碳氢排放也低，只是在整车的使用寿命期氮氧化合物和PM(微粒)排放大于汽油机。随着技术的不断进步，其排放已达到欧III、欧IV排放标准。

　　振动大影响驾乘舒适性，因此乘用车使用相对较少。但是，随着技术的不断进步一些中高档柴油车，已经做到和汽油机相当接㊣近，国内外各大汽车厂商也都推出了许多柴油轿车和SUV。

　　柴油机的燃油喷射装置，极其精密制造难度大，如果使用了劣质燃油会严重缩短喷射装置的寿命。由于，柴油机压缩比很高，需要很高的结构强度，因此重量、体积会比较大。

　　由于柴油不易挥发和压缩点火等原因，冬季㊣冷启动不如汽油机。即使有启动预热装置，也要预热几十秒后才㊣可启动。

　　俗话说买车容易，养车难，油价一直是车主的㊣心中刺。说到油耗就要先了解一下柴油发动机和汽油发动机的工作原理。普通汽油发动机是在进气时吸入油气混合物，这些油气混合㊣气体经过压㊣缩，通过火花塞点燃，从而产生爆力。而柴油发动机则截然不同，柴油机利用高压喷油嘴将柴油直接喷入气缸内雾化，然后经过压缩，达到爆燃点后自己发生燃烧，它不需要✅火花塞点火。

　　与㊣汽油相比，柴油功率大、着火点较高、不易挥发，因为这些特✅性，柴油发动机比汽油发动机的燃油经济性要高出30%。也就是说同样的车型，在同样的行驶条✅件下，假设汽油车的油耗是10L，那么㊣柴油车的油耗则是7L左右。

　　开过柴油车的朋友一定知道，起步瞬间的感觉很棒，感觉㊣很有力。但在路上想超车，却总感觉一脚油踩下去，转速并没有很快提升起来，感觉是慢慢悠悠地“悠”起来的。为什么会有这种感觉呢?这也和柴油机的特性有关系。

　　柴油机的工作原理，并非点燃，而是通过压缩可燃混合气体，当其达到燃点时让其自燃。那么这个过程就比汽㊣油机的点燃要来得慢，将能量转化为速度的时候，也就相应比汽油机更慢。所以，同等情况下，柴油车的加速度是没法和汽油车相比的。

　　由于汽油机和柴油机的机械工作原理不同，柴油车的压燃式点火方式使得柴油车要压燃到一定的程度才能发出动力，所以其爆㊣发声音会比较大。在实际行㊣驶中，能明显地感受到柴油车发动机的噪音比汽油车更大。原文地址：

　　但随着㊣当前技术的演变，许多柴油车通过改善喷油方式等，有效地抑制了柴油车的噪音问题。另外有网友表示，开柴油车在高速公路上行驶，达到一定速度以后，柴油机和汽油机的噪音对比并不明显，更多的噪音㊣会来自于㊣胎噪。

　　近两年，南方多省遭遇“柴油荒”， 逾2000家民营加油站因缺油而停业。甚至很多地方出现加油站外大货车排长龙等油，俨然一副✅柴油“一滴难求”的景象。许多想要购买柴油车的朋友纷纷因此打消念✅头，转阵汽油车行列天然能源有哪些。

　　动力㊣方面，由于柴油着火点高、功率大等特性，低速扭矩柴油机的动力往往比汽油机的动力更为强劲。这也是为什么大货车、推土机等大型机械，虽然加速很慢，但力气很大。在这一点上，是汽油机无法㊣比拟的。动力体现在柴油车上的优势在于，当车子在郊区、山地等㊣需要越野的地方，柴油车显得更如鱼得水。而同等情况下的汽油车则有些力不从心。

　　总的来✅说，柴油车好还是汽油车好，这个问题并没有唯一的答案。买柴油车，省钱是一㊣定的，但它带来的噪音、启动、加油等方面的问题也是不可避免的。这两款车其中的利弊，只有车主们自己去衡量了。不过在此还是要提醒车主朋友，如果你购买的是柴油车，那么一定要特别注意柴油的品质。

　　问题在过去的7-8年间，油价的平均涨幅是每年11%左右。根据这个㊣预测，在未来的5年内，油价也应该是平均涨幅11%-15%吧。

　　柴油车的购买费用，要平均贵1.5万左右。那么这个车价在购置的时候，一次性的购置税，以及每年的保险费用，要贵一些。这个费用5年下来，累计要贵2500元吧。平均一年要贵500元。

　　不少文章在在分析柴油和汽油车子的性价比的时候，总是说柴油车子要㊣贵1.5万左右，要什么时候才能收回这1.5万的成本。小编认㊣为这种观点并不正确，因为，你多花1.5万购买的柴油车，那怕只用一年，然后✅你卖掉，在二手车市场上，其价值也比同级别的汽油车要值钱啊。能够收回的残值，柴油车一定是要高于汽油车的。所以，这个购车最初的钱没有白㊣花。

　　在5年10万公里的标准使用情况下，柴油车和汽油车的维护成本(就是换机油、换滤芯等普通维护的费用)基本是一致的。有人说，柴油更贵，有人说柴油便宜。这个不好说，反正算来算去，5年下来，总共维护成本最多相差2000元。平均每年400元。